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  Diseño Hidráulico

CONCESIÓN CIRCUNVALACIÓN AMÉRICO VESPUCIO
NOR-PONIENTE PROYECTO DE COLECTORES DE AGUA LLUVIAS

CLIENTE: DRAGADOS S.A.
LOCALIZACIÓN: REGIÓN METROPOLITANA - SANTIAGO


Para evacuar la superficie urbana del sector norte y poniente de Santiago, que se ubica al exterior  de la Autopista Américo Vespucio Nor-poniente; el M.O.P. incluyó dentro de la Concesión la construcción de una serie de colectores y canales de aguas lluvias que conducen hacia cauces receptores definidos, los que finalmente descargan en el estero Las Cruces, río Mapocho o el Zanjón de la Aguada, según corresponda geográficamente. Estos colectores, que nacen en distintos puntos de la Autopista, siguen un trazado inicial por dentro de su faja vial para finalmente conectarse al cauce receptor correspondiente.

LEN realizó  el proyecto de ingeniería completo, concluyendo en la Ingeniería de Detalle de  colectores, canales y dispositivos complementarios.

En total, el proyecto realizado contempla la construcción de 52 Km. de canales y colectores de evacuación de aguas lluvias, a lo que se suman los colectores de drenaje local de la plataforma vial (30 Km. de Autopista) y 9 plantas elevadoras de aguas lluvias destinadas a sanear los cruces y atraviesos a desnivel propios de la Autopista.

CONDUCCIÓN DE EFLUENTES PLANTA DE CELULOSA NUEVA ALDEA AL MAR

CLIENTE: CELULOSA ARAUCO Y CONSTITUCIÓN S.A.
LOCALIZACIÓN: VIII REGIÓN

Corresponde al diseño  del  sistema hidráulico a presión con  tubería de polietileno  de 1.200 mm. ‑alta densidad HDP-6-  para conducir  un caudal máximo de 1.200 l/s  de efluentes tratados de la Planta Nueva Aldea, de propiedad de Celulosa Arauco y Constitución S.A. hacia el mar.
La longitud total del conducto es de 50 Km., para alcanzar la desembocadura del río Itata donde conecta  con un emisario submarino.

El sistema hidráulico, contempla 3 equipos de bombeo de 300 HP cada uno, ubicados a la salida de la  Planta Nueva Aldea. A partir de allí el sistema opera íntegramente como impulsión hasta la cámara de carga final, donde se conecta con el emisario de impulsión submarino. El conjunto de válvulas de control consideradas hace posible ajustar la línea piezométrica según el caudal circulante, de modo de asegurar en todo momento y lugar la existencia de presión positiva. El sistema tiene válvulas de sectorización que permiten aislar tramos que eventualmente presenten problemas y una tubería complementaria de 280 mm. de diámetro que permite evacuar el tramo afectado. Un cable de fibra óptica, adjunto a la tubería,  permite comunicación permanente con la sala de control de la operación. 

La tubería va enterrada, como mínimo 3,5 m debajo del terreno, en plataforma formada especialmente dentro de la faja ferroviaria, entre la Planta y Coelemu y a un costado de la plataforma vial del proyecto, entre Coelemu y el mar.
E el cruce del río Itata se materializa mediante una estructura de 750 m. de longitud, que sustenta una cañería de acero de igual diámetro que la de HDP.

Todos los demás cauces, incluyendo 7 esteros de cierta relevancia, se cruzan enterrados.

 

 

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